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雷克萨斯es300问世于1992年，雷克萨斯这个全新的品牌采用了和欧洲豪华轿车相同的通过字母和数字表示豪华程度的方法。
雷克萨斯es300，es是executivesedan(行政轿车)的缩写，300代表他的发动机排气量为3升。第一代雷克萨斯es300替代了先前的雷克萨斯es250轿车，作为雷克萨斯轿车的低端产品和高端的雷克萨斯ls400一起攻打美国豪华轿车市场阵地，迅速占领了部分原属于欧洲豪华车的市场。10年过去了，在北美，69%购买了es300轿车的顾客已经成为了回头客。去年秋天，丰田公司推出了他们的第三代雷克萨斯es300，和他的前辈一样，新es300仍是和丰田佳美共用平台的产品。
厚重的身躯和线条的运用充满了欧洲豪华车的影子，后三角窗好像和意大利人设计的雷克萨斯gs300有些形似。而引擎罩上颇有冲击力的两道槽线和吊眼角的大灯很容易辨别出他和法国人设计的丰田赛利卡跑车的相通之处，而大灯边缘修饰得更加平滑细腻。es300的设计风格走的是高雅庄重的路线，在制造工艺上和设计上比他的上一代更显精致。
es300的内部仍然延续了自雷克萨斯诞生以来所保持的简洁、高雅的风格，不同的是大量采用昂贵的材料。方向盘、仪表板、中控台和车门内扶手都采用了经过抛光处理胡挑木内饰，而以往日本车一贯的勤俭节约的内饰风格已经被彻底放弃。音响和恒温空调系统也和雷克萨斯ls430相同，电动天窗和前排电动座椅都是标准配置。 |
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es300的动力单元采用排气量3. ol的v型6气缸双顶置凸轮轮发动机，在5800转／分钟时发出210马力的最大功率，在4400转／分钟时发出298牛米的最大扭矩。配气正时系统采用丰田现今最时髦的vvt-i连续可变正时系统，改善了扭矩输出的曲线，进气系统令一套电子控制的节气阀门，提高了油门的响应速度。传动系统为新开发的5速电子控制自动变速器，他有比原来四速变速箱更合理的传动比，使es300的平均油耗降低10%，并且达到了降低废气排放的效果，动力输出顺畅。
es300悬挂系统结构型式和上一代一样，四轮麦弗逊独立悬挂系统表现非常出色，它能吸收由轮胎传来的大部分的震动。而且雷克萨斯还提供了一种新的电子控制硬度可调的主动是挂系统，它有柔软、正常和运动三种悬挂模式可供驾驶者选择以适应不同的道路情况和驾驶风格，并且提高es300在综合路况下的操控品质和驾驶乐趣。
根据综合表现来看，新一代雷克萨斯es300比他的上一代有着长足的进步，在美国展开的新一轮新车竞赛中，es300已经开始向其他品牌发起了挑战。 |
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