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锐意创新 引领跨时代 全新雷克萨斯UX概念车全球首发

日期: 2017-05-23
浏览次数: 118

 今天,全新雷克萨斯UX概念车在2016巴黎车展全球首发,展现了雷克萨斯对未来紧凑型SUV的构想。UX概念车诞生于雷克萨斯位于法国南部的欧洲设计中心,它不仅代表品牌在汽车设计上迈出的重要一步,更重新定义了豪华SUV驾乘体验。

雷克萨斯坚信,每款车都必须拥有独一无二的个性,这种个性也必须建立在强有力的设计理念之上。因此,UX概念车引入了颠覆传统的设计理念以及解构主义内室风格。前卫的设计结合富有想象力的前瞻科技,UX概念车能够提供真正的“人车合一”驾驶体验。驾驶舱采用以驾驶者为中心的人体工学设计,借助3D人机交互系统,打造前所未有的感官体验。此外,UX概念车首次配备雷克萨斯概念座椅,革命性地挑战了传统意义上的汽车座椅。

随着RX、LX、NX的相继问世,雷克萨斯在SUV市场打下了坚实的基础。如今,年轻进取、极具互联思维的都市新生代与日俱增。越来越多的年轻消费者希望拥有一辆造型独特、功能全面且能提供出色驾驶体验的汽车;同时,很多豪华车消费者对理想座驾的要求是:尺寸更小,但舒适性、操控乐趣和内室空间丝毫不打折扣。UX概念车正是面向这一消费群体的初步尝试。

紧凑型SUV中的全新流派

“我们的目标是从用户角度出发,打造紧凑型SUV中的全新流派。设计灵感主要来源于两个概念——灵动而强劲,以及由内而外的统一。我们一直关注建筑、时尚和自然界,从对立统一中寻找灵感,最终打造出一款融合轻量化、艺术感,并能激发情感的豪华汽车。”外观设计师Stephan Rasmussen表示。

独特的“Inside-Out”设计理念

内室设计师Alexandre Gommier提到:“经过数次讨论,团队最终确定了‘Inside-Out’理念,希望从视觉和哲学两方面对‘以人为中心’进行诠释。我们坚信,内、外设计之间必须有深刻的共生关系:借助个性化的外观激发驾驶欲望,而内室也要持续提供同样的视觉感受。”

“Inside-Out”是一种充满未来感的设计理念,它放大了UX概念车内外部设计的协同效应。设计师们在构建内室的过程中,通过将大量不同“平面”组合在一起所产生的“X”形线条塑造出动态立体效果。从仪表台、方向盘、中控区域到概念座椅一直向车辆外部延伸,前发动机舱盖、两侧车门、车尾甚至越野风格包围上都可以看到这种独特的设计结构,这正是UX 概念车充满肌肉感又不乏沉稳优雅的关键所在。

雕塑感流线

纺锤形格栅的进化成为UX概念车显著的标志之一。设计师从整体上实现了舒展的横向视觉效果,而不是单靠添加腰线。从侧面看,发动机舱盖的长度进一步强调了整车的横向设计,而车顶则尽量靠后远离车头,形成一个极具动感的侧面轮廓。轮拱、行李架和后视镜摄像头采用同样的材料进行装饰,呈现清晰一体的整车结构。

“紫水晶”车漆

基于UX概念车的外观风格,雷克萨斯开发出一种“紫水晶”车漆,采用多层喷涂工艺,在不同角度光线的映射下焕发出极具层次感的色彩表现。由于取消了腰线设计,车漆必须承担起勾勒车身曲线的重任,突出车身的雕塑感,脱离了传统意义上“车身设计基本靠线”的套路。

穿透前大灯的日间行车灯

与传统日间行车灯位于前大灯之下的位置不同,UX概念车的L型日间行车灯直接穿透了前大灯,尾灯也采用更加立体的3D造型,与后扰流板融为一体。前后大灯连起来,构成了一条贯穿全车的有力线条。    

发光纤维进气口

作为日间行车灯的延伸,前保险杠两端的进气口采用发光纤维装饰,与进气格栅的网纹设计相互呼应。网状进气格栅以L标徽为中心夸张地向两侧延伸,使整车显得更加宽大,不怒自威。

融为一体的轮胎与轮圈

独特的轮胎造型使不同材料之间的界限变得模糊。UX概念车的轮胎采用高科技激光雕刻工艺,一方面强调运动性的胎纹增加了轮胎的接地面积,大幅提升了抓地性能;另一方面,胎壁的纹路从视觉上带来一种轮辐延伸到轮胎之中的感觉。这种融合式设计,使得轮毂和轮胎具有极高的整体性,不再像是分割的两个部分。

透明A柱

全新UX概念车采用“透明”A柱设计,进一步模糊了外观和内室之间的界限。由聚碳酸酯材料包裹着的铝合金骨架被移到车厢内部,使前挡风玻璃与侧窗无缝连接,在减少视觉盲区以提升安全性的同时,营造出像太空飞船一样的全透明座舱效果,带来极具未来感的驾驶氛围。

一个座舱,两种豪华

UX概念车的座舱氛围分为两部分:座舱前排英气逼人,重点突出“人车合一”的驾驭体验;后排座椅则以环抱之势向两端延伸至后车门铰链处,带来豪华SUV所特有的舒适感与空间感。

设计师通过中轴线上贯穿整个座舱的控制台和网状结构的前排座椅,将座舱内的前后部分连接在一起;同时,又凭借独特的配色方案将前后排加以区分。前排空间采用暗色调,营造出以驾驶者为中心的专注感;而后排空间则采用相对明亮的浅色系,打造宾至如归的舒适感受。

解构主义内室风格

解构主义在内室设计上得到了淋漓尽致的体现:中控台上,一个个造型犀利、棱角分明的结构错落有致地组合、交叠在一起。这是一种很日本化的设计:要创造一个固定的点,只需用一些汇聚的线来暗示这个点的位置,而受众会从中“意会”出这个点的存在。这种含蓄的间接表达正是雷克萨斯L-finesse设计哲学的核心。此外,副驾驶席的存在感被刻意弱化,以此强调驾驶者对车内外的掌控。

革命性的概念座椅

网状结构的概念座椅首次搭载于UX概念车上,在提升驾驶乐趣和舒适性的同时,重新定义汽车座椅的涵义。

前瞻3D技术

UX概念车的仪表盘中呈现出一个全息图像的透明悬浮球体,为驾驶者提供丰富的数字化信息,不仅功能性强,更打造出科技感十足的用户界面。中控台设计也如出一辙:在一块水晶面板的包裹下,空调系统、娱乐系统等车辆信息也通过全息影像的方式展示给驾驶者和前排乘客。

车载电子科技

一系列前瞻电子科技也应用于UX概念车上,例如透光度可调式车窗、取代了传统外后视镜的电子后视摄像头等。位于车内左右两侧的两块电子显示屏,可以实时接收到电子后视摄像头传输过来的路况影像。

所有的设备开关都采用触摸式控制按钮设计,隐藏在水晶面板之下。副驾驶席一侧的车门扶手面板上,配备一个独立的中央显示触摸板控制台。A柱采用鱼鳍形设计,与仪表台上的鱼鳍形可拆卸音响遥相呼应,为用户带来前所未有的影音体验。

技术参数

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